这才是目前顶配的911，500万内最快敞篷车，比法拉利更少见

要说目前中规最顶的922世代911，那还得是Tubro S Cabriolet，毕竟GT3没引进，而GT3 RS又不能上街（只能在赛道上玩耍）。911是我们交付最多的跑车，从销量分布上来说，Turbo S已经属于少数派了，而指导价更高的敞篷 Cabriolet更是稀有，绝对比法拉利还少见。今天就来分享一位911 Tubro S Cabriolet车主的提车故事：

(资料图)

这是一台2021款的911 Tubro S Cabriolet。2021年6月份上牌，只行驶了4200公里，今年5月31号交付给来自广州的唐先生。车辆配置非常不错，配置单上就接近275W了，算上消费税约310W，落地差不多340W（2021年时911大部分车源都要加价，虽然顶配一般不用加，但也难降价）。对比今年6月份前后买新车的行情，我们有台配置总额非常接近的车源报268W，落地290大。最后，这台Tubro S敞篷219.5W交到唐先生手中，结合车辆的品相、里程数，还算比较合理的。

作为911的顶配（非GT系列），Tubro S Cabriolet 新车含消费税有些车源都到了300万附近，完全可以拿下部分超跑了，像奥迪R8、迈凯伦GT。不过只看外观，相比它的价位算是低调了。尤其是看车头，很难分辨。万年不变的“青蛙头”，相比普通Carrera主要是底部有差别。三段式可变扰流前唇正中间带有911 Turbo S 刻印，这属于Turbo S系列空气动力学套件的一部分。可以根据驾驶模式的不同，伸出来的面积也不一样，用于提升车头下压力。

都说911的设计师跟大G一样，都是非常轻松的。因为造型太经典的，不需要大的变动。侧面看过去，运动+优雅的完美结合，看了一百次，还是觉得好看。车身选的黑玉色金属漆，搭配黑色活动顶棚、这两样都是免费项目。车身外部主要选装了车身同色涂漆侧裙板、金色装饰侧面“PORSCHE”标识、钛灰色涂漆发动机舱盖、黑色高光“PORSCHE”标志、黑色高光涂漆车型标记。

这台Tubro S Cabriolet的车轮算是亮点。选装20/21英寸 Turbo S Exclusive Design轮毂，外加缎纹金色涂漆，这两样就去了4万多。搭配那硕大的黄颜色刹车卡钳，向你暗示这是台带PCCB碳陶瓷复合制动系统的911。轮胎还是老搭档，倍耐力的P ZERO系列，前255/35 ZR20，后315/30 ZR21。

这个角度看过去，可以感受到后轮拱翼子板有明显的外抛，自带宽体效果。尾翼也是根据不同驾驶模式带三段可调，而且面积相比上一代车型更大，可调倾角增加到15°。绝对不只是“看着很帅”，这都是空气动力套件的组成部分，对提升车辆性能表现有着实质性效果。这台Tubro S Cabriolet选了运动型排气系统（黑色尾管），个人觉得如果单纯只看颜值，原厂标配的四出方形尾管或许更佳。毕竟辨识度会高很多，其他911都没那个样式的尾管，而且也无法选配。

内饰设计、功能区布局跟普通的Carrera基本上没啥区别。车内是“黑色Sport-Tex Square真皮内饰”，属于免费项目。内饰细节选装了竞速黄安全带、竞速黄Sport Chrono计时器表盘、竞速黄转速表表盘、带拉丝铝合金装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背、真皮车门饰件组件、采用Race-Tex面料的多功能GT运动型方向盘、Race-Tex面料储物箱盖上的“PORSCHE”标志、铝合金PDK选档杆。当然，还有最重要的柏林之声音响。

运动型座椅升级版，自带18向电动调节以及加热、通风、记忆功能组件，这套座椅在绝大部分911车型上都得选装。911是四座设计，后排座椅可支持按比例放倒。但这个后排坐人显然是有点困难，更多的时候是作为一个储物空间而存在。

买Turbo S系列主要还是冲着动力来的。这台Tubro S Cabriolet搭载代号9A2evo的3745cc水平对置六缸发动机，相比991.2缩减了55cc的排量。带VTG及WG双涡轮增压，最大马力650匹，峰值扭矩800牛米，匹配内部代号CDT50的加强型8速PDK变速箱，原厂2.8秒破百。这个成绩超越了法拉利488 Pista Spider、兰博基尼Huracan EVO Spyder，包括最新的法拉利296 GTS也不及这台敞篷Turbo S。印象中只有指导价超过500万的法拉利SF90 Spider比它快！500万内最快敞篷车，应该就是这台Tubro S Cabriolet了。

唐先生算是我们的“老粉”，几年前就有过交流。进入2023年，唐先生想入手一台敞篷跑车，最后研究了一圈，确定就要911 Tubro S Cabriolet。论性能，2秒8的零百加速在敞篷车里真心没几个对手，而且日常代步开也比较舒服。目标确定了，就开始找车。唐先生新车、二手都看了。5月份那会911车源比较充足，但更多的是Carrera 系列，Turbo S敞篷依旧是稀缺资源。而且有些车源颜色、配置不太对唐先生胃口；二手车这块，有些是车本身没看中，有些则是JG没谈拢。

直到5月底，我们上架了这台黑玉外观/黑色内饰 的Turbo S敞篷，唐先生一眼就看中了，内外颜色、配置都符合需求。30号凌晨2点，唐先生向我们问起这台车的详细情况，不过那会我们工作人员已经休息了。第二天一早，我们看到留言后马上就跟唐先生具体沟通。

这台Turbo S敞篷最初是报230多W，经我们协调，谈到219W5。一方面是唐先生确实很有诚意。二是现在911新车行情比较低迷，二手自然跟着受影响，原车主想早点脱手必须得割点肉才行。原车主最后选择快速出货，做了些让步。JG落定后，唐先生准备第二天就去车源地验车。

虽说这台Turbo S敞篷是2021年的车，但原车主很少开它，甚至有些地方连新车膜都没撕，日常维护保养也很到位。后续的验车非常顺利，真正的精品车况。过户手续办完后，唐先生打算直接开着这台Turbo S敞篷开启一段自驾游，愉悦之情是溢于言表。在此，我们也衷心的恭喜唐先生喜提爱车，祝您用车愉快！

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