特斯拉在中国遭遇“哨兵门”？数据安全问题引发争议

近日，一则关于特斯拉车辆被禁止进入湖南岳阳三荷机场的消息引发了网友的热议。据悉，机场方面的原因是，特斯拉车辆带有“哨兵模式”，可以对车身周边环境进行录像，可能涉及机场的保密和安全问题。

(相关资料图)

“哨兵模式”是特斯拉的一种智能安全配置，当车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁时，系统会向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中。

对于这一事件，特斯拉官方微博在8月14日发文进行了回应，表示“哨兵模式”并非特斯拉独有，需要车主手动开启才能使用，且数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。

同时，特斯拉还透露，公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化，并积极参与了政府主管部门组织的合规试点工作。

据了解，特斯拉在中国的数据中心已于今年5月正式启用，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，都会存储在中国境内。

此外，特斯拉还表示，在2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉公司作为首批试点企业，积极参与了主管部门组织的合规试点工作。

这一规定旨在规范汽车数据的收集、存储、使用、共享、交换和销毁等行为，保护个人信息和重要数据安全，促进汽车数据资源的合理利用和创新发展。

据悉，目前已有包括上汽集团、长城汽车、广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车等在内的多家国内外汽车企业参与了试点工作。

对于特斯拉在中国建立数据中心的举措，有业内人士认为，这是特斯拉对中国市场的重视和尊重，也是顺应中国政策和法规的必然选择。

同时，这也有利于提升消费者对于特斯拉产品和服务的信任度和满意度，增强品牌形象和竞争力。

不过，在一些网友看来，“哨兵模式”事件只是特斯拉在中国面临的诸多挑战之一。作为全球领先的智能电动汽车品牌，特斯拉不仅要应对市场竞争和消费者诉求，还要面对技术创新和监管环境的变化。

其中，最具争议的就是特斯拉的自动驾驶技术。特斯拉一直致力于实现完全自动驾驶（FSD）的目标，目前已经在美国推出了FSD Beta 10.6.9.2.3版本，预计年底前将在全球范围内推出。

然而，特斯拉的自动驾驶技术也引发了不少质疑和批评。一方面，特斯拉的自动驾驶系统曾多次发生故障或事故，引起了安全隐患和社会关注。另一方面，特斯拉的自动驾驶技术也遭到了一些同行的质疑，认为其过于激进和不切实际。

特斯拉的自动驾驶技术最大的特点是采用了纯视觉方案，即只依靠车载摄像头来感知周围环境，而不使用雷达或激光雷达等其他传感器。

特斯拉创始人埃隆·马斯克认为，纯视觉方案是实现完全自动驾驶的唯一正确途径，因为人类也是通过眼睛来驾驶汽车的。他还表示，雷达或激光雷达等传感器会给系统带来冗余和干扰，降低系统的可靠性和效率。

然而，这一方案并没有得到业界的普遍认可。一些专家和竞争对手认为，纯视觉方案存在很多局限性和不确定性，无法应对复杂和多变的道路环境。他们认为，雷达或激光雷达等传感器是必不可少的补充，可以提供更精确和稳定的距离和速度信息，增强系统的鲁棒性和安全性。

那么，特斯拉的纯视觉方案是否真的能够实现完全自动驾驶呢？这一问题还没有定论，但有一点可以肯定的是，特斯拉在这一领域拥有强大的创新能力和数据优势。

据报道，特斯拉已经拥有了超过80亿公里的自动驾驶数据，并且每天还在以指数级增长。这些数据来自于特斯拉在全球范围内部署的超过100万辆车辆，覆盖了各种道路和天气条件。

特斯拉利用这些数据来训练和优化其神经网络算法，使其能够识别和处理各种边缘情况和异常情况。同时，特斯拉还开发了自己的AI芯片和超级计算机，以提升数据处理和算法运行的效率和性能。

因此，即使纯视觉方案存在一些困难和挑战，特斯拉也有足够的信心和能力去克服它们，并最终实现完全自动驾驶的愿景。

总之，“哨兵模式”事件只是特斯拉在中国遭遇的一个小插曲，但也反映出了特斯拉在数据安全和自动驾驶等方面所面临的压力和挑战。作为一个创新型企业，特斯拉需要不断地与市场、消费者、政府、竞争对手等各方沟通和协调，并在技术创新和合规监管等方面找到平衡点，才能在中国市场取得更大的成功和发展。

特斯拉在中国遭遇“哨兵门”？数据安全问题引发争议，专家：纯视觉方案有望突围

·岳阳机场禁止特斯拉入内的消息引发了网友的关注，原因是特斯拉带有哨兵模式，可以对车身周边环境进行录像。

·特斯拉官方回应称，哨兵模式是一种智能安全配置，并非特斯拉独有，需要车主手动开启才能使用，且数据只离线存储在车内USB设备中，无法远程查看。

·特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化，并积极参与了政府主管部门组织的合规试点工作。

·特斯拉的自动驾驶技术采用了纯视觉方案，即只依靠车载摄像头来感知周围环境，而不使用雷达或激光雷达等其他传感器。

·特斯拉创始人埃隆·马斯克认为，纯视觉方案是实现完全自动驾驶的唯一正确途径，因为人类也是通过眼睛来驾驶汽车的。

·一些专家和竞争对手认为，纯视觉方案存在很多局限性和不确定性，无法应对复杂和多变的道路环境。他们认为，雷达或激光雷达等传感器是必不可少的补充，可以提供更精确和稳定的距离和速度信息，增强系统的鲁棒性和安全性。

·特斯拉利用其超过80亿公里的自动驾驶数据来训练和优化其神经网络算法，使其能够识别和处理各种边缘情况和异常情况。同时，特斯拉还开发了自己的AI芯片和超级计算机，以提升数据处理和算法运行的效率和性能。

·作为一个创新型企业，特斯拉需要不断地与市场、消费者、政府、竞争对手等各方沟通和协调，并在技术创新和合规监管等方面找到平衡点，才能在中国市场取得更大的成功和发展。

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